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電風扇維修故障原因及維修保養方法

選材料 作者:小鼠 時間:2018-09-07 15:32:11 瀏覽量:7656 網民普遍認知程度:36% 來源:捕鱼王-捕鱼王2官网下载-捕鱼达人网页版
hemjx提出電風扇出現故障的原因及維修方法的問題,klovecherry重點說明電風扇使用的注意事項以及故障維修方法的基本情況,bq通過調查資料對電風扇不轉原因及維修辦法做出詳細闡述,菩薩花大量時間收集整理電風扇不轉的原因及維修方法介紹得出本內容供大家學習理解。
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電風扇電機過熱是什么原因,怎樣維修 原因與辦法:1、保養差,長期缺乏潤滑油。風扇轉軸部分是要確保有潤滑油,不然風葉在上面的動機拖動不了。如果是自己在家里,可以選擇關閉電源,然后撥動風葉,如果旋轉僵硬的話,基本上就是沒有潤滑油了。2、用久了引起的磨損。如果一臺風扇用久了,電機就會損耗,電機的軸套磨損后會很容易燒掉。3、過熱引起的風扇不轉。在風扇的裝置里是有電機的,電機內會有個過熱斷路器,如果線圈繞組的地方發生短路,會讓發熱量短時間內增加,這樣情況下電機都會“罷工”不動的了。4、啟動電容容量變小。當風扇用久了,電容容量會降低,導致電機啟動轉矩變小,無法帶動負載。5、電氣的故障問題,例如線路損壞等。

電風扇壞了,怎么修理?請說詳細點

電風扇里電機壞了你轉下扇葉,如果很緊的話打點縫紉機油或潤滑油,用手把轉子弄靈活,再開機試下,如果不行,拆開用數字萬用表測下線圈,三根線,兩兩互測,有兩組是0.8和0.6的樣子,另外一組是1.5的樣子,如果測的數值不對,那就是電機燒掉了!得換電機, 如果電機是好的,還是不轉,你打開開關,用手撥下扇頁,電扇轉了,停了再開還是不轉,用手撥就轉,那就是啟動電容壞了!換新的! 就這樣了! 檢 查 時, 先 把 風 扇 豎 起 放 (不 可 橫 放, 以 免 安 全 開 關 打 開) , 測 插 頭 電 阻, 一 般 為 6 0 0 - 9 0 0 歐。若 有 電 阻, 則 無 斷 路 或 電 機 燒 壞。 不 能 轉 的 原 因 是 防 塵 措 施 不 好, 且 沒 加 潤 滑 油, 使 風 扇 轉 子 太 緊 不 能 啟 動。 拆 開 風 扇, 會 發 現 軸 的 手 感 沉 重, 且 通 電 不 久 電 機 發 熱 嚴 重。 這 時 應 用 力 轉 動 軸, 并 加 上 機 油, 直 到 手 感 較 輕 則 可。若 無 電 阻, 則 先 檢 查 安 全 開 關。開關 封 裝 在 一 個 方 形 的 塑 料 盒 內。 風 扇 豎 放 時, 重 物 使 兩 個 金 屬 片 接 通; 而 平 放 時, 重 物 不 能 壓 在 彈片上 使 電 路 斷 開。 故 障 多 為 彈 性 金 屬 片 折 斷 造 成。 然 后 檢 查 定 時 開 關 及 調 速 開 關 是 否 開 路。 這 只 要 測 其 兩 條 引 出 線 電 阻 是 否 為 零 即 可。 若 開 路 多 為 虛 焊 或 定 時 器 中 的 簧 片 失 去 彈 性。 只 需 重 焊 或 將 簧 片 扭 一 下 使 其 在 開 狀 態 下 可 接 觸 即 可。維 修 時 一 般 極 易 忽 視 的 是 熱 熔 斷 器, 因 其 藏 在 貼 近 電 機 外 殼 的 下 部, 難 以 發 現。 維 修 時 要 特 別 注 意 (有 的 風 扇 無 熱 熔 斷 器)。風 扇 電 機 一 般 不 易 燒 壞。 檢 查 時 只 要 測 其 公 共 端 和 另 三 檔 引 線 間 的 電 阻, 若 有 6 0 0 - 9 0 0 歐 (各 檔 阻 值 不 同) 則 沒 壞。 要 是 開 路 則 不 能 修 復。若 上 述 各 部 件 正 常, 則 原 因 出 在 電 容 器, 多 為 電 容 器 擊 穿。 只 須 更 換 即 可。 另 外 電 容 器 擊 穿 也 是 造 成 轉 速 變 慢 的 原 因。

如何正確使用和保養電風扇以及日常修理

風扇是需要經常保養的,否則會吱吱異響,生銹,磨損軸承甚至損壞電機。伯利亞科等知名風扇廠大都采用虎頭hotolube或者克魯伯kluber的全合成電風扇潤滑油。全合成基礎油生產,清澈透明,無色無味,耐低溫,不沾染灰塵。陶飽有120毫升白色尖嘴小油瓶,滴入幾滴即可,使用方便.。不宜采用普通機油和黃油,夏天揮發快,而且會有不利健康的氣味.。

常見吊扇維修故障有哪些

吊扇調速器各檔轉速變慢,這大多是電機匝間或繞組間局部短路,或吊扇電容器漏電、電容量減少等原因。調速器一檔調速正常,而其余各檔較慢或較快,此時故障產生于調速器內。可以拆下調速器外殼,檢查開關各觸電焊點是否良好,變壓器的抽線頭有無斷線、短路和脫焊等。調速器與吊扇不匹配產生調速不良,這在裝置吊扇時應注意選用相配套的調速器。一些長期使用而未及時保養的吊扇,其軸承磨損,運轉時發生摩擦噪聲,此時可清洗后在中心軸假如少許機油減少噪聲,如果磨損嚴重軸承破損應更換軸承

電風扇的維修問題。

你可以用手轉動電機軸,可能你的軸傾斜導致卡死。所以無法轉動。你可以用手轉動轉軸,并一邊轉動一邊用木柄敲擊轉軸直到轉軸能輕松轉動為止。

電風扇電機不轉有哪些原因,怎么維修處理?

電風扇電機不轉原因:1.電機軸瓦缺油造成啟動困難無法啟動而不運轉;2.電風扇啟動電容容量減小造成電機不啟動;3.檔位開關損壞致使電機不啟動;4.定時器損壞造成電機不運轉;5.電機線圈燒壞造成無法運轉。針對上述情況相對應的解決辦法:1.電機軸瓦缺油時將電機拆開,取下轉子向兩側軸瓦上油,再按原樣裝回電機用手捏住電機軸轉動自如即可;2.電風扇啟動電容容量減小可以直接按原型號更換,此電容不分正負極隨便接即可;3.電風扇檔位開關損壞使電路處于斷路狀態無法運行時,更換同規格檔位開關,保證其內部觸點接觸良好;4.定時器損壞時可按上面標注的型號更換同型號定時器;5.電機線圈燒毀,按原功率更換即可。注:檢修更換元件之前必須斷電確保安全操作。
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臺式電風扇維修方法有哪些
電風扇不轉了,用萬用表測量主線圈開路。打開后罩,拆下四枚固定螺栓,暴露線包,可以看到有一個形如三極管狀的溫度保險管貼附在線包上,其保險溫度為130C°,耐壓250V,正常狀態下是導通的。現在用萬用表直接測保險管兩端,已經開路,線圈是好的。若手頭無貨,可拆下壞保險管把兩端線焊在一起,并做好絕緣,同樣可以使用,但不能整日連續使用,最好是兩小時后休息一次,避免內部溫度過高。 搖頭失靈故障修理 電扇的搖擺機構的動力來自電動機轉軸后端的蝸桿,經兩級變速,驅使四連桿系統作往復擺動。搖頭失靈主要分不搖頭和搖頭不止兩種情況。 1.不搖頭其原因一是搖頭受阻,是由于連桿變形彎曲造成的,這時會有的的的響聲,可將變形的連桿拆下,整形后即可排除;二是傳動失靈,使動力得不到傳 電容器下降導致故障解決方案 吊扇安裝后發現轉速低,旋轉無力,開始以為是調速器不合適,經調換后仍然如此,試用一只1uF電容器并接在原電容接線端子上,再接通電源后電扇飛速轉起來了,說明該電容器容量不足,再用一只相同規格的電容器換上,故障就排除了。軸承缺油解決方案 一臺落地扇,使用一年后,風扇不轉。用手撥葉片,轉動困難。卸下葉片在兩端的軸上點機機油可以轉動,裝上葉片后轉一會就停了,線包燙手。檢查電容、線包電感量正常,懷疑是機械故障。先拆下四錢固定螺桿取出轉子,再把兩端的球型軸承卸下來,用煤油洗凈后,放入20號機油(或縫紉機油)中浸泡一夜。次日把它按原順序裝好,注意粘墊圈也要再浸一次機油,經過這樣修理后,電風扇又轉起來了。 其實,電風扇不轉的原因主要有:繞組斷路、缺油抱軸、電容異常等。根據以上介紹的幾種解決方法,相信大家很容易就能維修好電風扇。
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電風扇不轉了怎樣維修
優先想到的是電機潤滑不行,轉軸部分要加油潤滑,風葉裝在上面電機拖動不了,拆下后,轉軸還能正常運轉,這說明電機沒有壞掉。怎么判斷缺油了呢? 就是斷開電源以后,你輕輕撥動風葉,發現旋轉有點僵硬的,說明油沒了,而轉起來很輕松自如的,說明潤滑良好,這個不轉是其它原因了。其次,你得考慮電風扇用了多久了,電機會損耗,電機的軸套磨損后,很容易燒掉。電機用久了,同樣會使得電機的內阻變大,帶負載能力變低,導致無法帶動風葉旋轉。電機過熱也會引起電機帶負載能力變差,電機的有功功率變低,導致無法帶動負載。從電機內部來講,它內部有保護裝置,有個過熱斷路器,就是線圈繞組部分短路了,導致發熱量急劇升高,斷路器斷路,電機這種情況下,一般罷工了。這個很少發生的。還有一個就是啟動電容容量變小,雖然銘牌上寫著那些參數,但時間長了,電容容量會降低,導致電機的啟動轉矩變小,沒法帶動負載。這個簡單的,拆下這個電容,再去換一個新的,同型號的應該就沒問題了。但最好換一個比原來大20%的,會得到比較好的結果。電機的轉軸軸向間隙過大也會引起無法拖動負載。如果是拆卸了電機,轉軸軸向間隙過大應通過調整墊片調整好。安裝電機時,轉子一定要與軸承同心才行,螺絲要對角慢慢緊固,然后用起子木把敲一敲轉軸,使其同心。拆電機簡單,但再重新裝回去可不是隨隨便便就裝回去的,千萬不要發生上面的情況,不然,直接修“壞” 了。很多時候引起風扇風葉不轉的原因,都是保養較差的問題。如果關閉電源后用手撥動風葉轉動僵硬,則應該用一些潤滑油滴入轉軸,讓它能被潤滑,才不會影響動機拖動風葉。針對磨損導致的風葉不轉動,最簡單的還是更換零件,特別是軸套,如果磨損后容易燒掉的。如果電容容量變小引起風扇不轉,可以拆下電容,換一個同型號的新的電容,建議選擇比原來的電容大20%的,會有更好的轉動效果。轉軸軸向間隙太大的問題,可以選擇拆卸電機后調整墊片。不過記得在把電機安裝回去的時候,要注意轉子必須和軸承同心,潤滑用螺絲對角慢慢的扭緊,最后用木把敲一下轉軸,確保它同心。拆電機是很容易的,但是裝回去比較困難,千萬別隨隨便便,否則很容易把風扇修壞。如果拆下電機時發現軸瓦磨損嚴重的話,應該換一個新的零件。如果是因為電氣故障,可以檢查接線的各條線路,有時是電線損壞等,可以就問題修理。
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電風扇外層不轉的原因及維修
是一個叫“同步電機”的東西壞了,幾塊錢可以換一個。
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如何修理電風扇的搖頭失靈故障?
1.不搖頭其原因一是搖頭受阻,是由于連桿變形彎曲造成的,這時會有“的的”的響聲,可將變形的連桿拆下,整形后即可排除;二是傳動失靈,使動力得不到傳遞,可檢查牙桿、擺頭盤、齒箱、離合器等,凡發現有脫落、有異物卡死,以及因嚴重磨損后不能嚙合等現象,應排除或更換損失的零件。 2.搖頭不止這主要是搖控離合器或搖頭控制裝置中的鋼絲拉線斷裂或扎頭松脫引起的。鋼絲斷裂可更換新的鋼絲軟軸,扎頭松脫只要重新固定套管金屬頭即可。引起的。鋼絲斷裂可更換新的鋼絲軟軸,扎頭松脫只要重新固定套管金屬頭即可。
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這種只能硬撥,不過好像會將葉片弄壞或變形。類似熱風槍、吹風上面的風扇,十幾塊的樣子,設計時沒考慮維修的。
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怎么檢查風扇電機線路故障及維修
檢測電風扇里面的電機壞了的方法是:1.先檢查電源線是否通電。如果通電而電機不轉,則電機就有壞了的可能性。2.用手擰一下電機轉子軸是否活動。如果是正常活動的,而電機通電則不轉,電機就有壞了的可能性。3.用萬用表測量一下定時器及檔位開關是否通電。如果通電而電機不轉,則電機也就有壞了的可能性。4.用萬用表測量一下電機的引入主線和檔位線是否相通。如果相通而電機通電則不轉,電機就有壞了的可能性。5.檢查一下線圈是否變色、燒壞。如果有變色、燒壞的現象,則證明電機壞了。
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如果是三個檔位的風扇,從電機來的線應該是五根,應該還有一根線。你仔細找一下,然后把它跟電容器的懸空的那根線連起來。
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電風扇的維修
裝電機是要講點技巧的,拆容易,裝回難,如果懂得技巧,就不難了,由于風扇電機的漆包線很細,如果不注意是較容易弄斷的,有時肉眼難以看出,也有可能是匝間短路,需要借助萬用表來測量才能確定電機好壞。再一個電機在未通電的情況下、用手轉動轉子是否輕巧靈活,電容接線是否正確等情況、都會造成電機不轉的故障。
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電風扇故障維修視頻
調換一下插頭,把原來插頭,插左邊的換到右邊去,就解決問題。僅供參考。
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從圖中看,這個電風扇該怎么維修?
方法:1、普通電扇電機引出5條線。分別是黑線【主線】、紅線【快檔】、白線【中檔】、藍線【慢檔】、黃線【電容線】。2、電源線中任意一條線一般是棕線接風扇電機的黑線,電源線中的藍線接電風扇開關。3、電機的紅線白線藍線分別接檔位開關的三個檔,剩下的電機黃線接電容,電容的另一根接主線黑線。
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汽車發動機冷卻風扇怎么檢修?
發動機冷卻風扇的功用是增強流經散熱器的空氣流速和流量,以提高散熱器的散熱效果。風扇作為發動機冷卻系統中的一個重要部件,其工作的好壞不但直接影響到散熱器的散熱效率,而且影響到發動機的正常使用和可靠性。本文就發動機常用風扇類型工作原理及故障檢修作一簡要介紹。 1 普通散熱風扇 風扇位于散熱器與機體之間,與水泵安裝在同一根軸上,并由曲軸上的皮帶輪驅動。風扇與皮帶輪輪轂用螺栓聯接,由發動機曲軸皮帶輪直接或間接帶動風扇旋轉。 各條皮帶的松緊度應按規定調整。風扇皮帶緊度過松,造成風扇皮帶輪轉速降低,水箱散熱量減弱,使柴油機工作溫度升高,同時使發電機輸出電流降低或不穩定,但風扇皮帶的緊度也不是越大越好,風扇皮帶過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。因此,風扇皮帶應該保持松緊適當,必要時應予以調整。檢查皮帶松緊度的方法:用手指或直尺以30~50 N壓力壓在皮帶中間,皮帶下撓10~20 mm為宜。有的發動機裝有兩條皮帶,有的發動機裝有三條或四條皮帶。每一個皮帶輪系應在同一個平面上,皮帶安裝時不能扭曲。如皮帶嚴重磨損或折斷,應及時更換。如果風扇皮帶是兩根,更換時必須同時更換,以免其松緊不一,用力不均,引起故障。 2 離合器風扇 與普通風扇相比,離合器風扇在皮帶輪和扇葉輪轂間加裝了風扇離合器,通過離合器的分離、接合來調整風扇的工作狀態。這樣不但保證了發動機的正常工作溫度,而且減少了發動機的功率損失,降低了燃油消耗。常見的離合器風扇有電磁離合器風扇和硅油離合器風扇兩種。 電磁風扇離合器,當冷卻液溫度達到規定值時,冷卻液溫度傳感器開關或空氣溫度傳感器開關自動接通電路,離合器線圈通電形成閉合磁路產生磁拉力,使銜鐵與皮帶輪接合,風扇工作;當冷卻液溫度降低后,傳感器開關斷開,銜鐵在膜片彈簧的作用下迅速復位,離合器分開,風扇停止工作。 硅油離合器風扇,在發動機溫度高時處于閉合狀態,風扇工作,降低散熱器的溫度;當發動機溫度低時,風扇離合器自動脫開,風扇不轉,節省發動機功率并使冷卻水溫升高。 風扇轉動并不能說明風扇離合器是否失靈,因為無論是失靈的還是正常的風扇離合器處于脫開狀態時都會跟隨水泵皮帶輪轉動。可以通過聽風扇的聲音來判斷風扇離合器是否正常。正常的風扇離合器在發動機水溫高于86℃時,風扇會發出正常工作的聲音,而失靈的風扇離合器,此時的聲音要小得多。當風扇離合器發生故障時,在發動機水溫高時風扇也不轉,這時就要在發動機熄火的情況下,擰松螺母,將鎖止片插入主動軸的銷孔中,使風扇與主動軸固定,不使用風扇離合器,使風扇強制轉動;待有機會維修風扇離合器,再恢復風扇離合器的自動離合功能。 3 電控風扇 電控風扇工作原理,這類風扇由自身的風扇電動機帶動。電動機的電路開關由安裝在散熱器下水室處的風扇傳感器(溫控開關)控制。當散熱器水溫在86~90℃以上時,溫控開關接通風扇電動機電路,使風扇旋轉以加速散熱器降溫,當散熱器水溫下降至81~85℃以下時,風扇傳感器斷開,風扇電動機電路斷路,風扇停止轉動。常見故障的檢修: 3.1怠速時冷卻液溫度過高,低速后溫度正常 造成發動機怠速時冷卻液溫度過高,低速后溫度正常的原因,最常見的是冷卻風扇的風量不足。應從以下幾個方面檢查:(1)風扇葉片的直徑是否符合廠家的規定;(2)風扇葉片的角度和葉片數是否符合廠家的規定;(3)風扇葉片和散熱器的距離是否合適,在正常情況下風扇葉片應有1/3左右被包在風扇罩內。 3.2觀察散熱器風扇旋轉時的冷卻液溫度 注意觀察散熱器風扇旋轉時冷卻液的溫度。正常情況下,一部分車型發動機冷卻液溫度95℃左右時電控風扇開始低速旋轉,發動機冷卻液溫度105℃左右時電控風扇開始高速旋轉。另一部分車型的發動機冷卻液溫度106℃左右時電控風扇開始低速旋轉,發動機冷卻液溫度110℃左右時電控風扇開始高速旋轉。如電控風扇的旋轉情況不正常,應進一步查找具體原因。當冷卻液溫度傳感器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到106℃信號時,控制單元為低速風扇繼電器提供接地,電流經過熔絲和繼電器的閉合觸點,同時為兩側電控風扇供電,兩個電控風扇形成串聯,開始低速旋轉。冷卻液溫度傳感器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到110℃信號時,控制單元為高速風扇繼電器提供接地,經過3s延時后高速風扇控制電路繼電器觸點閉合,兩個電控風扇形成再次串聯,開始高速旋轉。 3.3保持冷凝器和散熱器外表清潔的重要性 發動機散熱器前邊是空調的冷凝器,散熱器和冷凝器位于發動機室的最前端,行駛中容易被雜物堵塞,造成空氣流通性差,這樣就增加了電控風扇的工作負荷,導致電控風扇啟動的瞬間電流過大,進而容易燒毀接觸不良的電控風扇線束的端子,而電控風扇線束的端子燒毀后會使電控風扇啟動的電阻增大,使啟動時間滯后,造成發動機冷卻液溫度過高,嚴重時還會燒斷熔絲。所以入夏前,應用壓縮空氣清潔發動機散熱器和冷凝器,使其恢復良好的通風性。 3.4苦惕冷卻液溫度傳感器信號失準 控制單元自診斷系統對發動機冷卻液溫度傳感器的自檢僅局限于電壓和時限兩相。所謂電壓,冷卻液溫度傳感器的輸出電壓信號只要在0.1~4. 8 V范圍之內電壓,該項檢測即可通過,至于是否準確不在自診斷系統監測范圍。所謂時限是,發動機工作10 min時冷卻液溫度傳感器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度大于60℃,該項檢測即可通過。當發動機冷卻液溫度達到106℃時,電控風扇應開始低速旋轉,如實際冷卻液溫度已經達到甚至超過106℃,而冷卻液溫度傳感器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度低于100℃,電控風扇就不可能旋轉,發動機冷卻液溫度就會過高。為了檢測冷卻液溫度傳感器輸出電壓信號是否準確,除了在規定的不同溫度下檢測其電阻值是否和廠家規定相符外。還可以將冷卻液溫度表(部分發動機的信號源于冷卻液溫度感應塞,另一部分發動機的信號源于冷卻液溫度傳感器)、數據流(信號源于冷卻液溫度傳感器),以及紅外線測溫儀對散熱器進水管(發動機的實際冷卻液溫度)的溫度檢測相對比,其中測量精確度最高的是紅外線測溫儀。
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電風扇電機過熱是什么原因?怎樣維修?
原因與辦法:1、保養差,長期缺乏潤滑油。風扇轉軸部分是要確保有潤滑油,不然風葉在上面的動機拖動不了。如果是自己在家里,可以選擇關閉電源,然后撥動風葉,如果旋轉僵硬的話,基本上就是沒有潤滑油了。2、用久了引起的磨損。如果一臺風扇用久了,電機就會損耗,電機的軸套磨損后會很容易燒掉。3、過熱引起的風扇不轉。在風扇的裝置里是有電機的,電機內會有個過熱斷路器,如果線圈繞組的地方發生短路,會讓發熱量短時間內增加,這樣情況下電機都會“罷工”不動的了。4、啟動電容容量變小。當風扇用久了,電容容量會降低,導致電機啟動轉矩變小,無法帶動負載。5、電氣的故障問題,例如線路損壞等。
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